公路水运工程水泥混凝土路面弯沉检测：贝克曼梁法现场操作与温度修正要点

弯沉是评价水泥混凝土路面及基层整体承载能力的关键指标，公路水运工程中常用贝克曼梁法。依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》与JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》。 【检测原理】 在标准轴载（BZZ-100）作用下，利用贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉值，反映路面结构整体刚度。 【现场操作】 1. 测点布置按车道轮迹带间距5~10m，避开接缝、裂缝； 2. 标准车后轴重10t，轮胎气压0.7MPa，加载位置与梁头对中； 3. 百分表初始读数稳定后记录，加载至稳定后读数，卸载回弹后读数； 4. 回弹弯沉 L=(L1-L2)×2（单位为0.01mm）。 【温度修正】 沥青面层弯沉需按现行规程进行温度修正，水泥混凝土路面可不作温度修正，但需注明检测时路面温度。 【判定要点】 以代表弯沉值与设计弯沉值比较，代表弯沉值 Lr = L̅ + Za·S，Za取1.645（高速、一级公路），实测代表弯沉不大于设计弯沉为合格。